撰稿人：Lia ／ 責任編輯：Zaphyra
美國標誌性卡車品牌道奇公羊Ram與其母公司Stellantis(Stellantis North America FCA US, LLC.前身為克萊斯勒集團)之間，因核心產品策略引發的市場動盪與品牌認同危機。為推動集團的電動化與減排目標，Stellantis高層決定在2025年式Ram 1500卡車上，以一款技術更先進的「颶風」直列六缸雙渦輪引擎，取代深受消費者愛戴、象徵美國肌肉車文化的HEMI V8引擎。
此一純粹基於數據理性的決策，卻嚴重忽視了HEMI引擎在品牌文化與消費者情感中的核心地位，引發了忠實顧客的強烈反彈，稱之為「背叛」。後果是災難性的：從2024年第一季起，Ram的銷量連續五個季度斷崖式下滑。最終，Stellantis被迫進行人事改組並宣布HEMI引擎的回歸。本文將解析此事件如何成為一個教科書級案例，揭示在全球汽車產業的綠能轉型浪潮中，企業若忽視深層的文化認同與品牌傳承，將會付出何等沉重的策略代價。
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Lia. Independent Media 台北報導
在汽車的世界裡，引擎不只是一堆金屬的精密集合，它是一輛車的心跳，一種性格的宣言。尤其在崇尚力量、聲浪與不羈精神的美國汽車文化中，一顆引擎的名字，往往承載著一個時代的記憶與一個族群的認同。HEMI，這個代表著半球形燃燒室的V8引擎，正是這樣一個圖騰。它是Mopar（克萊斯勒集團）旗下肌肉車、SUV與皮卡的力量之源，是無數車庫裡的夢想，也是一種無需言說的文化代碼。
然而，當數據驅動的企業效率遇上根深蒂固的文化情感，一場劇烈的衝突在所難免。這正是皮卡巨頭Ram品牌近年來所經歷的動盪核心—一場因撤換品牌「心臟」而引發的生存危機。
理性的傲慢：一場來自歐洲的「綠色革命」
故事始於2021年，由義大利飛雅特克萊斯勒（FCA）與法國標緻雪鐵龍（PSA）兩大集團合併而成的Stellantis正式誕生。在新任執行長卡洛斯・塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的主導下，這艘橫跨大西洋的汽車航母開始了一場大刀闊斧的改革。其核心目標清晰明確：削減成本、提升效率、全面擁抱電動化，以應對全球日益嚴苛的環保法規。
在這位以成本控制著稱的歐洲CEO眼中，傳統的大排氣量汽油引擎，尤其是耗油的V8，無疑是明日黃花。於是，一項在會議室裡看似無比正確的決策誕生了：在集團最賺錢的明星產品—2025年式Ram 1500皮卡上，停用標誌性的HEMI V8引擎，取而代之的是一款名為「颶風」（Hurricane）的新型3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎。
從技術數據上看，這是一次無可挑剔的升級。「颶風」引擎無論在標準版還是高輸出版本，其馬力與扭力數據均全面超越了被取代的HEMI V8。它更平順、更精緻，也更節能。「在帳面上，它在許多方面都更優秀，」一位汽車評論家如此說道，「這是一款出色的產品。」
然而，Stellantis的歐洲總部顯然忽略了一個根本問題：Ram的顧客購買的從來不僅僅是帳面數據。他們購買的是一種體驗、一種聲音、一種文化歸屬感。他們要的是V8引擎那獨特的、深沉的「隆隆聲」（rumble），是那種動力湧現時的戲劇性（drama），是引擎蓋下那八個汽缸所代表的美國精神。
「美國人，特別是Ram的顧客，將卡車的性能與V8引擎緊密相連，」一位行業分析師指出，「你奪走了他們最初熱愛這個品牌和這款卡車的根本原因，那麼，是的，他們當然會反抗。」這場由上而下的「綠色革命」，在忠實的車迷眼中，不是進步，而是一種文化上的「背叛」。
忠誠的反噬：當銷量「墜落懸崖」
市場的反應，比最悲觀的預測來得更快、更猛烈。當搭載著「颶風」引擎的2025年式Ram 1500在2024年第一季上市後，品牌的銷量猶如自由落體般「墜落懸崖」。從2024年第一季到2025年第一季，Ram的銷量連續五個季度持續下滑。
Stellantis集團的財報也反映了這一困境，2024年其利潤暴跌70%，旗下美國品牌普遍陷入產品老化、定價過高、與市場需求脫節的泥淖。但Ram的銷量雪崩，其原因尤為清晰—核心客群的流失。
新上任的Ram品牌負責人，資深高管提姆・庫尼斯基斯（Tim Kuniskis）提供了一組驚人的數據，揭示了這次策略失誤的嚴重性：「目前路上大約有360萬輛搭載HEMI引擎的Ram卡車。這些車主中，每年約有6%到8%會購買新車。而在這群潛在買家中，高達40%的人告訴我們：『如果你的產品線裡不提供V8引擎，我甚至懶得去你的經銷商那裡逛。』」
庫尼斯基斯計算道，這意味著品牌每年將自動損失約30,000台的銷量。在一個客戶忠誠度高達75%至80%的皮卡市場，失去任何一個忠實顧客都是難以承受的風險，更遑論將他們成批地推向競爭對手的懷抱。當福特F-150和通用汽車集團（GM）旗下的卡車依然提供V8選項時，Ram的決定無異於自斷臂膀。
撥亂反正：傾聽品牌心跳的回歸之路
慘澹的銷售數據，最終迫使Stellantis的董事會採取行動。力主改革的CEO塔瓦雷斯離職，而深諳美國市場之道的庫尼斯基斯被重新請回，執掌陷入困境的Ram品牌。
他的首要任務之一，便是糾正那個代價高昂的錯誤。庫尼斯基斯迅速宣布，HEMI V8引擎將重返Ram的產品線。市場的反應幾乎是瞬間的。「在我們重新開放HEMI引擎訂單的第一天，我們就收到了12,000張訂單。」這個數字，是對先前策略的無情諷刺，也是對品牌傳統價值的有力肯定。
庫尼斯基斯的做法，並非簡單地否定過去，而是一種更為成熟和務實的策略調整。他並未放棄技術先進的「颶風」引擎，更沒有停止品牌電動化的步伐。他提出的核心理念是：「選擇權」（Choice）。
「這無關乎誰勝誰負，」庫尼斯基斯解釋道，「關鍵在於提供選擇。讓顧客自己比較，看看新引擎與他們習慣的舊引擎有何不同。」他預計，最終仍有約40%的Ram買家會選擇HEMI V8。這是一個承認市場現實，尊重消費者情感的決定。
轉型的迷思：在電動化的浪潮中尋找節奏
Ram的HEMI傳奇，為全球汽車產業乃至所有面臨技術轉型的傳統行業，提供了一個深刻的教訓。在追求「政治正確」的綠色未來時，決策者往往容易陷入「技術決定論」的迷思，認為只要產品在數據上更優越，市場就理應接受。
然而，消費者行為遠比數據模型複雜。尤其對於那些擁有深厚文化底蘊和強烈社群認同的品牌，任何變革都必須考慮到情感的慣性。庫尼斯基斯對此有著清醒的認識，他曾是Dodge品牌推出純電Charger的負責人，深知在傳統車迷與電動未來之間取得平衡的艱難。
他坦言：「很多抨擊電動車的人，從未真正駕駛過一輛。電動車有其缺點，但它們的駕駛體驗是無與倫比的。」他堅信，電動化是最終趨勢，但問題在於，「我們試圖在技術、基礎設施和價格都尚未成熟時，就強行推動大規模普及。」
他用一個生動的比喻總結了這一觀點：「汽車取代馬匹，是因為汽車變得更好。電動車也終將取代燃油車，因為它將會變得更好。但在此之前，我們行業還有許多挑戰需要克服。」
在克服這些挑戰的過渡期內，燃油引擎的愛好者們，希望看到的是這項技術最極致、最富情感的表達，而一顆轟鳴的V8引擎，正是這種表達的巔峰。強行剝奪這種選擇，只會激起反感與抵制。
Stellantis集團為這個教訓付出了數十億美元的銷售損失和寶貴的市場份額。但這場危機也迫使它重新思考，如何在宏大的全球電動化戰略與獨特的美國市場文化之間，找到一個更具智慧的平衡點。這不僅僅是關於保留一款經典引擎，更是關於重新找回對顧客的尊重，傾聽一個品牌賴以生存的、獨特而有力的心跳。
資料來源
Reuters: Stellantis' Ram to bring back V8 engine in pickup trucks after sales slump
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/stellantis-ram-bring-back-v8-engine-pickup-trucks-after-sales-slump-2024-03-05/
The Wall Street Journal: The American V-8 Engine Is on Its Way Out. The Backlash Is Here.
https://www.wsj.com/business/autos/the-american-v-8-engine-is-on-its-way-out-the-backlash-is-here-0c8a688b
Automotive News: Ram reverses course, will offer Hemi V-8 on 1500 pickup in '25
https://www.autonews.com/cars-concepts/ram-reverses-course-will-offer-hemi-v-8-1500-pickup-25
MotorTrend: Ram 1500 V-8 Is Back! Hemi Returns for 2025 RHO and Other Models
https://www.motortrend.com/news/2025-ram-1500-hemi-v-8-engine-returns/
Car and Driver: Ram CEO Tim Kuniskis on the Hemi's Return and Future Electrification
https://www.caranddriver.com/news/a43485747/ram-ceo-tim-kuniskis-hemi-return-electrification/
Forbes: Stellantis Earnings Plummet As It Navigates Difficult U.S. Market
https://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2024/07/31/stellantis-earnings-plummet-as-it-navigates-difficult-us-market/
Detroit Free Press: Ram brand sales fall as company phases out popular Hemi V-8 engine
https://www.freep.com/story/money/cars/2024/04/02/stellantis-ram-sales-q1-2024/73177651007/